我公司立車改造情況的概述:
1、 本公司多年從事立車數控化改造,現已改造的普通立車已有400多臺,SVT、DVT機床80多臺。曾經對C5112、C5116、C5225、C5231、C5240、SVT160、DVT250、DVT350、DVT400、DVT500、DVT630等多款立車進行過數控化改造。公司擁有一支專業化的改造隊伍,積累了豐富的專機改造經驗。用戶遍及無錫、江陰、張家港、常州、揚州、南通、徐州、連云港、鹽城、北京、鄭州、洛陽、株洲、杭州、寧波、嘉興、紹興、溫州、湖州、蕪湖、馬鞍山、上海、濟南、煙臺、淄博、天津、大連、沈陽、鞍山、柳州、內蒙包頭等地區。在風電、回轉支承、車輪及部分軍工齒輪行業都有我們改造的設備在使用。
2、 由于我們改造的機床型號比較多,對機床的性能、結構、改造的尺寸和用戶的使用要求、習慣比較了解,所以我們提供的改造配件結構和尺寸合理、設計到位;我們盡量利用機床上的原有的安裝孔,力求**大限度的保護機床的原有結構;同時,我們的硬件配置和軟件參數設置是經過長期經驗的積累**選,綜合多種用戶的使用要求后定型的,確保機床經改造后能長期穩定的運行。
一、 改造的總體思路:
立車數控改造,主要是為適應地面設備及工裝夾具中,各類盤類、復雜曲面回轉體零件的粗精車削加工,實現零件批量生產中尺寸一致性的要求。
保留機床機械結構、滑座體、滑枕的基礎上對刀架進給系統進行數控化改造。拆除原機床刀架系統進給箱,將原橫向和縱向普通絲桿更換成精密滾珠絲桿(南工藝),采用直聯方式將交流伺服電機安裝在機床原位置的尾端,采用西門子802C/802D數控系統和相應的伺服驅動系統組成半閉環控制,實現機床的X、Z軸的聯動。因Z軸滑枕沒有配重裝置,所以Z軸采用抱閘電機,具有斷電保護功能。拖板上的電線布置采用坦克拖鏈的結構,安全可靠。
