波形鋼板涵（HXHG）是替代圓管涵、蓋板涵、箱涵、拱涵和小橋的**質(zhì)公路建材，可用于公路、鐵路橫向通道、坑道、涵洞、排水管道和掩體等工程中。
1784年波形鋼板涵誕生于英國。1896年美國率**進(jìn)行波形鋼板涵的研究，并**次應(yīng)用于涵洞。1913年英國在蘇格蘭愛丁堡將波形鋼板涵應(yīng)用于農(nóng)田灌溉。1923年美國鐵路工程協(xié)會在伊利諾斯州中央鐵路進(jìn)行波紋板通道的測試，1929年加拿大將波形鋼板涵用于煤礦，1931年澳大利亞建成8米汽車通道，1948年美國在上海浦東地區(qū)安裝的直徑為一米的波形鋼板涵被用作軍事便道（1998年9月挖掘）。國外經(jīng)過一百多年的研究及應(yīng)用，標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范齊全，技術(shù)已經(jīng)非常成熟。
我國應(yīng)用歷史也已有六七十年，二十世紀(jì)四十年代二戰(zhàn)期間開始從國外引進(jìn)。50年代修建青藏公路不凍泉段時曾將波形鋼板涵應(yīng)用于搶修工程，70年代挖出時發(fā)現(xiàn)其使用狀況；80年代改革開放后，深圳、大同煤礦等地進(jìn)口了成品波形鋼板涵，90年代我國正式開展波形鋼板涵洞的理論研究、生產(chǎn)加工及安裝測試，經(jīng)過飛速發(fā)展，到目前為止成績斐然。應(yīng)用范圍已擴(kuò)展到公路涵洞、通道、小橋、滲水井、臨時便道、舊橋涵修復(fù)、市政排水溝、市政共同溝、煤礦輸送管道等**域；應(yīng)用區(qū)域發(fā)展到十幾個省，應(yīng)用數(shù)量成幾何級數(shù)增長。
從國外應(yīng)用情況看，波形鋼板涵具有較強的適應(yīng)能力，替代傳統(tǒng)方式具有很大的**勢，應(yīng)用前景十分可觀。
