微型單座賽車所使用的100cc發(fā)動機，是一種轉(zhuǎn)速極高（20,000轉(zhuǎn)/分鐘）的特種發(fā)動機，因此經(jīng)常造成大末端軸承（Big.End.Bearings）的損壞。自從該種發(fā)動機使用WS2處理大末端軸承后，這種損壞顯著減少了。                       WS2在高真空設備中是一種**秀的潤滑劑 美國格林公司專業(yè)為高真空方面的研究機構(gòu)提供特種抽真空機和壓縮機。原**他們使用常規(guī)的方法來潤滑這些設備中的軸承，既費時又昂貴。目前他們改換用WS2來處理這些軸承，效果明顯改善，既省了時間又節(jié)約了資金。                             WS2在超低溫下工作 國際太空站使用一種馬達，它的工作溫度極低（4°K），WS2被用于處理該馬達中的軸承，效果非常好。實驗證明，不論是在高溫、高壓狀態(tài)，還是在低溫、真空狀態(tài)，經(jīng)WS2處理過的零部件均有非凡的表現(xiàn)。 客戶提供之軸承 經(jīng)WS2處理后的性能測試報告  應用：        電機軸承 背景描述         在電機滾針軸承的深度傳動運行中，發(fā)動機的任何故障可導致軸承的嚴重超載，這將引起支架（外殼）中外環(huán)軸的扭轉(zhuǎn)而移位，從而引起軸承破損。本測試是用WS2技術(shù)處理此軸承，做性能對比測試。  軸承                    帶有保持架、滾針的高強度軸承 尺寸                    外軸直徑            1-3/8”                             軸直徑         1-1/16”                             滾針直徑            5/32” 材料                    52100鋼 轉(zhuǎn)速                    5000RPM 達到破損之前的運行時間          204小時 臨時超載           6000磅沖擊 潤滑                    50 : 1（氣/油混合物）  實驗結(jié)果 未使用WS2處理的軸承在超載和摩擦力的作用下，其溫度升至1200~1500°F,從而引起組件紅熱，然后軸承破損、報廢。  若軸承表面和內(nèi)部均以WS2為潤滑涂層，軸承運行時溫度僅達500°F左右，在超載2.5分鐘后也未發(fā)現(xiàn)碎裂及金屬疲勞現(xiàn)象。 (注：超載測試2.5分鐘是ASTM（美國材料實驗協(xié)會）標準中規(guī)定的測試方法)。 當運轉(zhuǎn)204小時后，軸承ROCKWELL硬度從62RC降至52~54RC，但并不影響軸承的再次使用(注：軸承在高溫時硬度稍有下降屬正常現(xiàn)象)。另一個顯著的區(qū)別是，經(jīng)過WS2處理后的軸承抗疲勞強度增強，在連續(xù)運行204小時后不會有疲勞現(xiàn)象；而未經(jīng)WS2處理的軸承在運行100小時后，已出現(xiàn)可看到的破裂現(xiàn)象，運行200至250小時，軸承則已完全破損。